Meine persönliche 2-Rad Geschichte
1972 bis 1980...
Bevor meine motorisierte Zeit begann gab es zwei Fahrräder.
Zuerst ein Bonanza Rad in Orange (wirklich schade das es davon keine Fotos mehr gibt). Dies Fahrrad habe ich geliebt. Es
hatte eine Gangschaltung, den "Chopperlenker" und einen "Bananensattel".
Nach meiner Konfirmation kaufte ich von meinem Geld ein Rennrad. Damit machte ich dann die ganze Gegend unsicher, denn es
war viel leichter und dadurch auch schneller als das Bonanza Rad.
1980 - das Jahr in dem ich meinen Führerschein machte...
Wichtig war für mich das ich unbedingt den Führerschein Klasse Eins zusätzlich zur Drei machen wollte. Ich ging also zu
der Fahrschule wo schon meine Mutter war (ich kannte ja keine andere). Die Fahrstunden fanden statt auf einem VW Golf und
einer Honda CX500.
Am 29.10.1980 war es dann passiert und ich hatte den "Lappen" endlich in der Hand.
Außer zwei Fahrten mit Motorrädern von Freunden gab es lange Jahre keine 2-Rad Aktivitäten, da ich
berufsbedingt auf das Auto angewiesen war.
1996 - die Idee zu einem eigenen Motorrad entstand...
Als meine erste Ehe scheiterte kam nun die Idee auf, wenn nicht jetzt, wann dann?!
Die Idee zu einem eigenen Motorrad war somit da, nur es fehlte an Allem. Durch meinen Onkel kam ich in Kontakt mit
jemanden der mir ein Motorrad verkaufen wollte. Dazu benötigte ich erst einmal eine komplette Ausstattung.
1997 - mein erstes Motorrad wird erworben...
Nachdem alles gekauft und geklärt war, wurde es dann im Frühjahr 1997 wahr. Ich holte mein erstes eigenes Motorrad ab.
Was für ein Höllentrip nach über 16 Jahren schlummerndem Führerschein...
Durch Zufall begegnete ich noch einmal meinem früheren Fahrlehrer und somit erfuhr ich, das ich das Modell meiner
ehemaligen Fahrschulmaschine mein Eigen nennen konnte.
Honda CX 500 von 03/1997 bis 03/2001
1998 - Manuela machte Klasse A...
Nachdem Manuela gelegentlich mit mir gefahren ist, entstand die Idee bei ihr zu einem eigenen Führerschein. Bevor sie nach Braunschweig kam wurde dieser dann schnell noch in Oer-Erkenschwick gemacht (sie wohnte da noch im Ruhrgebiet). Zu der Zeit gab es noch die alte Regel nach der sie ihr Motorrad zwei Jahre gedrosselt fahren musste.
Yamaha XV 535 Virago von 10/1998 bis 07/2004
Kaum in Braunschweig wurde also die Virago gekauft, gedrosselt und es gab erste kleine gemeinsame Touren.
auf einer Tour im Elm
1999 - Touren mit zwei Maschinen plus Auto?!...
Wir beide hatten den Wunsch auf Touren zu gehen, jedoch die Frage des Gepäcks und die mangelnden Erfahrungen. Somit kam ein Angebot zum Erwerb eines Anhängers wie gerufen. Es fehlte allerdings auch noch die Anhängerkupplung am Auto, aber die rüstete uns ein Freund aus dem Kfz-Gewerbe nach.
unser Motorrad-Transportanhänger von 11/1999 bis 05/2006
2001 - der Wunsch ein tourentaugliches Motorrad zu besitzen...
Die Honda Deauville interessierte uns schon seit Erscheinen 1998. Nun kam also der Wunsch eine solche, gebrauchte Maschine zu besitzen. Ab und an hat man Glück im Leben und so kam ich in Kontakt mit einem Deauville Besitzer der das Motorradfahren aufgeben wollte. In einer "Nacht und Nebel Aktion" wurde also die Deauville erstanden. Nun stand den ersten größeren Touren nichts mehr im Wege.
Honda NT650V Deauville von 03/2001 bis 04/2006
Da die CX noch in meinem Besitz war, gab es also 2001 sogar drei Motorräder (plus dem Anhänger) in unserer Garage. Das war sehr eng. Ein Werkstatttermin für die CX um sie Einzustellen, war auch das Ende dieser Gemeinsamkeit. Ein Kunde sah sie und er kaufte sie, ohne das ich sie wieder zurück bekam.
im März 2001 hatten wir kurzzeitig 3 Motorräder
2004 - Manuela wird zur Sozia...
Da wir mittlerweile alle Touren mit einem Motorrad machten, war es einfach zu Schade die Virago in der Garage "kaputt stehen zu lassen". Ein Kollege von mir entschied sich sie zu erwerben und nun fährt sie etwas öfter und macht dem neuen Besitzer hoffentlich lange Freude.
2006 - zwei weitere Entscheidungen...
Die neue Honda Deauville interessierte mich sofort, da mir die neue Form sehr gut gefiel. Meine Probefahrt war dann nach nur neun Kilometern zu Ende und ich musste Abgeschleppt werden. Daraufhin bestellte ich mir sofort dies Modell. Bei dem Vorführer war übrigens der Regler defekt. Bis die Neue geliefert wurde habe ich dann die Alte nach Estland verkauft. Ein spannender und aufregender Verkauf, weil ich so etwas noch nie vorher gemacht hatte. Alles wurde gut und Käufer und Verkäufer waren zufrieden. Als dann endlich meine erste nagelneue Maschine geliefert wurde, war ich schon sehr aufgeregt.
Honda NT700VA Deauville von 05/2006 bis 03/2008 (die Vordere)
Da sowieso nur noch ein Motorrad vorhanden war, sollte nach Jahren der Anhänger wieder weg. Er wurde nach längeren Inseraten und heißen Diskussionen ins Allgäu verkauft. Dort erfreute sich jemand über das gute Stück, das bauartbedingt ein grünes Nummernschild besaß. Somit hat der neue Besitzer eine günstige Variante bekommen.
2008 - wenn verrückte Ideen wahr werden...
Im Februar war ich mit Ute und Wolfgang auf einer kleinen regionalen Motorradmesse unweit von Braunschweig. Die innerliche
Unzufriedenheit bei Touren wegen der maximalen Zuladung meiner Deauville ließ mich Ausschau halten nach
Alternativen. Eigentlich kam fast jede Marke in die Wahl, außer eben BMW. Das hatte persönliche Gründe.
Ute war es jedenfalls, die mich überredete auf einer RT Platz zu nehmen. Damit nahm das Schicksal seinen Lauf...
Anfang März dann die Entscheidung die Deauville BMW zu überlassen und dafür eine RT mitzunehmen. Das
Ausstellungsstück sollte es sein, so das die erste Tour im Jahr gleich mit dem Reise Tourer stattfinden konnte.
Was für eine Entscheidung! Das Touren macht nun doppelt so viel Spaß, denn die Zuladung ist erheblich
höher und das Handling noch einfacher, als alle vorher gefahrenen Modelle.
BMW R 1200 RT von 03/2008 bis 03/2010
2010 - wenn die Anschlußgarantie abgelehnt wird...
...gibt es halt das neue Modell.
Na ja, ganz so krass war es nicht, aber es hört sich lustig an. Der Gedanke dieses Mal eine Wunschmaschine auch noch in Wunschfarbe zu bekommen überwog und somit wurde aus dem Wunsch Wirklichkeit.
BMW R 1200 RT MÜ ab 03/2010
2011 - Manuela möchte wieder selbst fahren
Lange Zeit suchten wir eine Scarver, da eine GS eigentlich viel zu hoch ist. Dann kam eine tiefergelegte GS daher und schon ging sie über in unseren Besitz. Nun langweilt sich die RT nicht mehr so in der Garage.
BMW F 650 GS ab 06/2011